Editor: Jaap Horst
I have always been attracted by cars, as such Bugatti was part of my "heritage" of exceptoional automobiles. However, gradually a different interest has emerged:
The first time I found myself in front of a Royale (the Coupé Napoleon), at an exhibition in Paris, it was a shock, you know, as if you were facing a giraffe! Everyone knows giraffes from photographs, large majestic, elegant, and light-footed, but in reality, standing before you is an animal weighing several tons with a power to frighten, it is huge. Well, that is what a Royale is: a gigantic animal!
Then in search of leather (to finish the inside of a Heller kit of a Citroen DS in 1/18 scale, which was modified to raise and lower like the real DS!-Just for fun-), I meet Denis Baudet: (DB Productions kits 1/43 Bugatti). As a result of this meeting I assembled DB-kits for his customers, over a hundred Bugatti miniatures: Bugatti 35B, 45, 57S, 57SC, 252… During this period, I found myself searching for Bugatti Documentation, as to prevent errors, every single piece was worked even bolts! And it is not only that the final miniature is aesthetic, each piece is beautiful.
Thanks to the modelling I approached the the Bugatti universe and especially the spirit with which his creations were made. I think the passion of Ettore would equal his generosity, as he was interested in all different disciplines, it seems to me that was interested in all means of transportation. I think that today he could make a "Veyron" but also a "Smart" and even a space shuttle funded by a millionaire, in any case he would be at this moment in the process of testing prototype cars using renewable energy! Ed.: Bugatti already had a patent for a hybrid (fuel/electric) car long before these became popular.
For my part, I try to apply in my professional activities and entertainment this motto: "What is beautiful works better". Research of aesthetics can often get rid of a lot of superfluous, try it!
I never had a Bugatti… yet, but I continue miniature building with a particular preference for Bugatti. The art in general is to provide comfort and pleasure in life. Only Bugatti succeeded in taking the autmobile to such a level of art, other works are often bodywork only.
MERCI BUGATTI!
PS: For those who like the DS the car was produced 15 years later in the form of a convertible, and was offered to an enthusiast.
J’ai toujours été attiré par les voitures, à ce titre Bugatti faisait partie de mon « patrimoine » en tant que voitures d’exceptions. Mais petit à petit un intérêt différent est apparu :
La première fois que je me suis trouvé face à une Royale (le Coupé Napoléon), lors d’une exposition à Paris, ça à été un choc, vous savez comme devant une girafe ! Tout le monde connaît les girafes en photos, elles sont grandes, majestueuses, élégantes, d’une démarche légère, mais en vrai, c’est un animal de plusieurs tonnes avec une puissance à faire peur, c’est énorme. Et bien c’est ça une Royale : un animal gigantesque !
A la recherche de cuir (pour garnir l’intérieur d’une maquette Heller de Citroën DS au 1/18 qui devait monter et descendre comme la vraie. –juste pour le plaisir de le faire-), je rencontre Denis Baudet (DB Productions kits au 1/43 Bugatti). J’ai alors assemblé pour ses clients plus de cent modèles de Bugatti 35B, 45, 57S, 57SC, 252 … Durant cette période, je me suis rendu compte en me documentant, qu’il n’y avait pas de hasard, chaque pièces étaient travaillées même les boulons ! Et que ce n’est pas seulement l’ensemble qui est esthétique, chaque pièce est belle.
C’est donc grâce au modélisme que j’ai approché l’univers Bugatti et surtout l’esprit avec lequel ses créations ont été réalisées. Je pense que la passion d’Ettore devait égaler sa générosité, pour avoir agit dans autant de domaines, je crois qu’il s’est intéressé à tous les moyens de locomotions. Aujourd’hui je pense qu’il pourrait très bien faire une Veyron, mais aussi une Smart, ou une navette spatiale, financée par un milliardaire, en tout cas il serait en train d’essayer ses prototypes d’automobiles à énergie renouvelable !
Pour ma part j’essaye d’appliquer dans mes activités professionnelles et de loisirs cette formule : « Ce qui est beau fonctionne mieux » La recherche esthétique permet souvent de se passer de superflu… Essayez, ça marche.
Je n’ai jamais eu de Bugatti… pour le moment, mais je continu le modélisme avec une préférence pour Bugatti. L’art procure du confort, et du plaisir dans la vie. Il n’y a que Bugatti pour avoir fait de l’automobile un art à ce niveau là, les autres œuvres en automobiles sont des carrosseries.
MERCI BUGATTI !
PS : Pour ceux qui aiment les DS, la voiture à été faite, 15 ans plus tard sous la forme d’un cabriolet, et offerte à un passionné.